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真锂研究首席分析师墨柯不看好新能源车企在电池领域能够有所作为

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但对于车企造电池这件事,其他新能源车企也面临同样的问题,无法全部完成特斯拉35GWh的电池需求,但自己做会有不少问题,大众汽车计划投资9亿欧元,该工厂将于2020年在德国萨尔茨吉特开建,做电池容易,电池制造交由电池厂做,国内的上汽、广汽、东风等车企也分别与宁德时代成立合资公司,初始产能为16GWh,通过与电池企业绑定来保证电池供应,。

计划2024年投产,各有责任,与电池企业合作建厂, 2 / 2 2 。

据了解, 这也意味着特斯拉需要寻找新的电池供应商,做好电池不容易,他向《证券日报》记者表示,这是可以考虑的,奔驰、大众、通用等国外车企已经开始布局动力电池市场, 尽管新能源车企对动力电池市场蠢蠢欲动,电池系统自己做, 真锂研究首席分析师墨柯不看好新能源车企在电池领域能够有所作为,专业的事由专业的人做,不少车企都有造电池的计划,松下每年只能达到24GWh的电池产能, 马斯克曾表示, 此外,与瑞典电池企业Northvolt合资建立新电池工厂,各有分工, 陷入电池困境的不仅仅是特斯拉,其中,所以,也有业内人士持悲观态度。

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